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第四十一章难解
陈扬当然不是在开玩笑。
事实上这两个月来，他可不是尽顾着在办公室看报纸的，他潜心研究了西州市目前的经济机构。
曾经在上世纪六、七十年代时，国家为了防美抗苏，就把一部分在东北华北的重工业转移到了西南偏远内陆省份，也就是当时所谓的“三线”工程。而西州做为一个内陆省份，在当时也建起了一些工业，虽然不多，但勉强也还能算得上是个工业化城市。西州微型汽车厂就是在那种背景下应运而生的。
但随着改革开放的深入，西州因地利因素，之前的几任市长书记都不约而同的把推动边贸及货运发展做为拉升本地gdp的金钥匙，政策资金全都向这方面倾斜，而渐渐忽略了本地方的工业化发展。
以至于到目前为止，可以说，边境贸易以及港口贸易占到整个西州gdp总量的70%以上，而西州人原先引以为豪的工业已经日暮西山，没得救了。那些原大型国有企业，如西机，西汽等重工业企业，破产的破产，重组的重组，下岗的工人多不胜数。
很明显，这些下岗工人已经成为了一股影响社会和谐的不安定分子，这也是多年来西州治安环境混乱的重要原因之一。
现在的西州，谁要是还把它当成是一个工业城市，那么只能说他脑子刚刚被门板夹了。
现在一些老国营厂都已经是门可罗雀，杂草丛生，厂子外围都用石灰粉圈好白线，就等着腰缠万贯的房地产商们来瓜分地皮了。
而厂子里那成千上万的中年下岗技术工人们，男的沦落到去开黑车蹬三轮，女的则多是去边贸区摆地摊赚穷老外的钱，甚至还有不少稍微年轻点的加入了跨国**团。这里不得不插一句话，西州的黄业即便在整个国内都是排名前三的，这也从某种程度上带动了西州的旅游业发展，以至于市局方面对这个棘手问题投鼠忌器，中央几次要求扫黄的命令到了这里也成为了一纸空文。
至于剩下一些家底厚实的，也都只能靠着追忆改革开放初期的大工业辉煌，而蹉跎过完下半生了。
但历史总会给濒临绝境的人们以希望，也总是会有那么一两个特立独行的牛人以一己之力挽狂澜于即倒，救万众于水火之中
相比较其他同样因为改革开放陷入瓶颈而进入蹉跎期的兄弟城市，西州人民无疑是幸福的，因为他们的新市长就是这么样的一个牛人
尽管现在他们中的99.99%的人都还并不知道，已经有这样的一个人已经来到了他们身边。
在陈扬的施政理念中，如果用一家公司来形容西州的话，那么这家公司的潜力其实还算是不错的，有还算是雄厚的老工业基础，有便利的交通条件，更重要的是，有相当多的人力资源。
唯一的缺点就是，这家公司没有主业，或者说是没有一个能带动全市gdp实现跨越式发展的主业。
而陈扬把西州当成是一家公司来运作的话，突破口就定在了在新世纪会获得长足可持续发展的汽车工业
“什么？市长要跟奥迪谈购并的事？哪个奥迪？德国哪个吗？”
书记办公室里，一向不行于色的韩海天还没听完廖国栋关于陈扬最新动态的汇报，就不得不出言打断了他，露出一脸惊骇之色。
廖国栋苦着脸点了点头：“韩书记，您先听我讲完，还不仅仅是这样，您看看，这是他提出的几点改制思路。”
韩海天强行摁下莫名亢奋的心情，皱着眉头接过了廖国栋递过来的一份草拟文件，耐着性子看了下去。
十多分钟后，他终于还是忍不住把这份文件重重的摔到了面前的茶几上。
“荒唐这跟白送有什么区别”
他脸色铁青的站了起来，两手叉着腰在办公室里来回踱步起来。
廖国栋默默抽烟，没有吱声，至少现在看来，他主动跑来跟韩海天沟通的目的已经达到了。
的确，陈扬这份只花了半天时间就草拟出来的关于西州微汽厂二次改制的方案，是很有点让人不可思议。
这是一份涉及到“中中外”三个方面，极其复杂的改制方案。
在国内尚属首创，按陈扬的意思，他是打算引进国内汽车业巨无霸之一的南汽，以及国外汽车巨头奥迪做为参股投资商，然后把包括市微汽厂在内的三方，在经济、技术、管理和营销经验等各方面优势进行融合，成立一家新的合资公司。
三方的占股比例初步定为南汽集团占股50.1%以上，奥迪公司占股35%，而做为改制主体的市微汽厂仅仅占股15%左右。
而此项兼并重组案最引人注目之处——陈扬拟引进的南汽这个最大的股东方是得到市微汽厂无偿划拨的股份，奥迪亦只有几千万美元的现金投入。
这也是被韩海天直斥为“荒唐”的原因所在了。
当然，韩海天有这种反应无可厚非。
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